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碳中和与生物多样性(保护生物多样性,不断加码碳中和,宝马致力于实现人与自然和谐共生)

“我们不是继承了父辈的地球,而是借用了儿孙的地球。”

在《联合国人类环境宣言》中,这句话被用来示警,同时也阐释了保护生态环境、共建地球生命共同体的必要性。

金秋十月,COP15(即联合国生物多样性公约》缔约方大会第十五次会议)在春城昆明正式启幕。据悉,这次大会是联合国首次以生态文明为主题召开的全球性会议,旨在保护生物多样性,共建地球生命共同体。

而积极推进碳减排,协助减缓温室效应,则被视为保护生态环境和生物多样性最行之有效的手段。

正因如此,以宝马集团为代表的车企也在积极行动。人与自然和谐共生,循环永续,正是宝马的梦想。当前,宝马已经将可持续发展上升为企业核心战略之一,且通过倡导循环经济、开展仿生学研究项目等举措,保护生物多样性,进而实现可持续发展的战略逐步落地。


BMW i 循环概念车

倡导循环经济,多措并举助力守护生物多样性

宝马集团始终认为,无论是人类社会还是商业组织的可持续发展,都需要从保护自然中寻找发展机遇,实现生态环境保护和社会高质量发展的双赢。这也是宝马不断践行可持续发展的根源所在。

事实上,宝马在保护生物多样性方面的举措已延续多年,同时宝马也在从动植物身上汲取灵感,由其主导的仿生学研究项目BISS(Bio-Inspired Safety System)取得的亮眼成果,也推动了宝马集团的高质量发展。如,宝马依据“柚子皮”的原理结构,生产出性能提升20%的新材料,为宝马摩托车的用户提供更可靠的保护;借鉴马的骨骼结构,研制出轻质的车身结构;模拟海豚和企鹅的身材,打造BMW H2R氢燃料概念车的流线外形,实现了极低的风阻系数……

不仅如此,宝马还在大力倡导循环经济,坚持再次利用优先的原则,以少开采、少浪费、少排放来实现维护生态平衡的目的,进而为生物创造稳定的环境,守护其多样性。

据了解,在森林保护方面,宝马是率先使用由FSC认证的天然橡胶和人造纤维制成轮胎的汽车制造商,且BMW iX中控台的控制面板源自森林管理委员会(FSC)的认证木材;在保护海洋方面,宝马与世界自然基金会联合发起倡议,暂停深海采矿,将海底矿物排除在供应链之外,并宣布不会为海底采矿活动提供资金。同时,BMW iX等车型还采用100%再生尼龙材料制作的地毯、地垫,原材料部分来源于海底废弃的渔网,这极大地清理了鱼类、珊瑚生存的环境;在保护淡水资源方面,宝马印度金奈工厂利用自然赋予的地理优势,在季风季节收集约647万升雨水,可以满足厂区50%的用水需求;2020年,宝马还作为全球首家汽车制造商加入了负责任采矿保证倡议(Initiative for Responsible Mining Assurance,IRMA),减少采矿对生态的破坏。

推动全产业链碳减排,将绿色可持续进行到底

眼下,“碳中和”已成为全球共识,作为排放大户的汽车行业也积极行动,在可持续发展领域已深耕多年的宝马更是一马当先。

在2021慕尼黑车展中,宝马升级可持续发展目标为:到2030年,平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%,其中车辆使用阶段减少50%。同时,通过发布使用100%可再利用材料和100%可回收的BMW i循环概念车,宝马表明了其加速“碳中和”的决心。

按照规划,未来10年,宝马集团将完成1000万辆电动汽车的交付,到2030年在供应链端和生产层面较2019年的碳排放分别减少20%和80%,2050年实现全价值链碳中和。此外,宝马也是第一个加入“1.5℃控温目标行动”的德国车企。

与此同时,宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链,并携手宁德时代等合作伙伴发起“产业链绿色转型倡议”,支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。

得益于对“绿电”的使用,预计到今年底,宝马全球工厂将率先实现碳中和。据悉,截至目前,宝马沈阳铁西工厂的光伏车棚已累计贡献4400万度清洁电力,可供10000辆电动汽车连续行驶30000公里;创新纯电动BMW iX和BMW i4也是由丁格芬和慕尼黑工厂使用水力发电生产。文/王念念

每日经济新闻

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