元宇宙 碳中和 区块链 快讯 正文
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NFT10手机(荣威卖NFT直接一百万?车企们开始正式压轴元宇宙了)

新闻背景:

年前,荣威首幅数字艺术藏品《荣威元宇宙》在上海国拍行完成了中国汽车行业的NFT首拍。该作品由荣威与国内知名设计师Jubie共同创作而成,最终被80后著名艺术家叶圣琴以100万元的价格拍得。入局元宇宙,用NFT收割流量和热资金,成为了各家车企2022年的新风口。


(本文全部图片来源:网络)

MiVo车库快评:

①:荣威一件NFT藏品直接卖到一百万元,车企你追我赶纷纷开始入局元宇宙领域:我们可以看到,荣威这一幅数字艺术藏品虽然售价100万元,但叶圣琴还将拥有荣威龙猫“元定制”实车一辆,成为荣威首位元宇宙车主,并在上汽荣威元宇宙版图中担任上汽荣威元宇宙品鉴官。这意味着一辆价值10万元的车和一个“元宇宙品鉴官”的头衔,算是“商业合作”的范畴。倒不是真的荣威这个NFT藏品价值100万元。


但是卖NFT藏品赚钱并且站在现在如火如荼的元宇宙风口,是各家车企都竞相角逐的。日前,跟上元宇宙步伐推出相关产品的有:吉利、长安欧尚、奥迪、兰博基尼、保时捷、劳斯莱斯、上汽智几等等近十几个品牌。而根据相关消息显示,包括一汽、小鹏、蔚来等车企,也在注册并且准备运营旗下元宇宙的品牌和产品。这,可能就是2022年车企最大的风口之一。


②:目前元宇宙NFT已经开始收割市场,新年里元宇宙概念让扎克伯格的FB股价暴跌:让国人意识到元宇宙能“非常赚钱”的,大概最火的就是之前NBA著名球星库里花费18万美元购买无聊猿头像。以及,后面周杰伦入局之后展示的幻影熊头像。这些NFT系列动辄收入上百万美元,而且每一次都能“免费上热搜”。现在的元宇宙市场,还没成型,就已经在收割资金了。


不过元宇宙市场并非都是好消息。就在春节期间,扎克伯格的META股价盘前暴跌超24%,最终收盘大跌26.39%,一夜暴跌2371亿美元,差不多是1.5万亿元。市值蒸发近四分之一,扎克伯格最难的点在于“中规中矩的市场表现”。元宇宙还没有为扎克伯格赚到足够的资本吸引力,而中国市场又“几乎不可能”撬开,那么元宇宙也确实难以带来正向利益。


③:元宇宙目前最大的问题竟然是“太多了”,从AI到元宇宙资本的风口换了又换:实际上元宇宙确实是风口,但是现在最大的问题甚至不是“元宇宙基建”而是元宇宙实在是太多了。各家都想要有自己的“元宇宙”,结果元宇宙变成了各家的“专卖店”一类的存在,这就改变了意义。这样下去元宇宙就会失去最大的价值。人们幻想的《头号玩家》一般存在的元宇宙,其实几乎不可能实现。因为不可能允许这样一个“一家独大”的存在。尤其,在国内,更不可能。


从2015年开始,车企们就已经开始追“AI”这一风头了。如今,多年过去了,现在又重新扎进了“元宇宙”的风头。事实上在任何关于“5G基建”都没有成型的情况下,谈AI、自动驾驶、互联科技和元宇宙都是伪命题。哪怕是到现在,就算车企宣传AI互联再好,也抵不过人手一个手机支架。AI还没玩明白呢,就喊着元宇宙,其实也代表了一定程度上的增长乏力。


MiVo车库总结:

元宇宙是风口,是未来的趋势,是不可逆的。但是车企现在就融进去,确实更像是“追热度”而已。好在车企追这些热度,一方面是不坑老百姓,另一方面是吸引资本关注而已。至于元宇宙到底该不该玩,怎么玩,用什么方法玩,那就跟买车卖车没关系了。你看,荣威挂一个NFT售价100万,其实只是在推新车“龙猫”而已。

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